Vad är skillnaderna mellan rälsdynor gjorda av olika material?

Derälsdyna, även känd som bottenplatta, är en elastisk polyuretandyna monterad mellan skenorna och slipern för att skydda toppen av slipern från slitage och stötar. Den initiala styvheten hos rälsdynan är inte så hög att deformationen av skenorna under fjäderbelastningen är mycket stor. Denna mekanism säkerställer att rälsplattan rör sig så nära som möjligt för att uppnå nära kontakt med spåret.

 

Vad är skillnaderna mellan rälsdynor gjorda av olika material?

 

Rälsdynornas material skiljer sig främst i sin vibrationsdämpning, hållbarhet och miljöbeständighet, medgummierbjuder utmärkt flexibilitet och stötdämpning (naturgummi för hög-hastighet, EPDM för väder),polyuretan (PU)ger överlägsen slitage-/rivhållfasthet för tunga belastningar, ochtermoplast (HDPE/EVA)ger styvhet och lång livslängd för allmänt bruk, med EVA som balanserar elasticitet och styvhet bättre än HDPE.

 

 

Råvara	Gummi, EVA, TPEE, HDPE
Standard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Ansökan	43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Modellnummer	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Driftstemperatur	-50~70 grader
Certifikat	MSDS, ROHS, REACH
Anteckningar	De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Förbjuden exponering.

 

Vilket material i järnvägsplattan ger den bästa kostnadseffektiviteten-?

 

För allmänt bruk,gummikuddar (särskilt SBR)erbjuda den bästa kostnads-effektiviteten tack vare låga initiala kostnader, bred tillgänglighet och långsiktiga-besparingar genom minskat bandslitage, men för extrema förhållanden (kalla/värme/tunga belastningar), specialiseradpolyuretan (PU)ellergummi-metallkompositerbli mer kostnads-effektiv på lång-sikt genom att förhindra förtida fel och ersättningskostnader. EVA ger en bra-mellanväg för blandad trafik, balanserar kostnader och prestanda.

 

Gummiskena Pad
Teknisk parameter	Enhet	Värde
Styvhet	KN	90-130
Hårdhet Shore A	grad	72-80 grader
Elektroniskt motstånd	Ω	Större än eller lika med 106
Draghållfasthet före åldrande	Mpa	Större än eller lika med 12,5
Förlängning före åldrande	%	Större än eller lika med 250

 

Varför vinner gummistång ofta på kostnad?

 

Gummiskenor vinner på kostnaden, inte på grund av det låga initiala priset, utan på grund av att deras överlägsna stötdämpning, vibrationsdämpning och hållbarhet drastiskt minskar långsiktigt-underhåll, reparationer och komponentbyten, förlänger spårets livslängd och minskar driftstopp, vilket gör dem billigare under järnvägssystemets hela livscykel.

 

 

• Minskat slitage:Gummi absorberar stötar och fördelar belastningar, skyddar skenor, fästelement och slipers från skador, vilket leder till färre byten.

 

• Lägre underhåll:Mindre stötar betyder mindre behov av justeringar, åtdragning eller fixering av felaktiga delar, vilket förenklar underhållet.

 

• Förlängd livslängd:Starkt, slitstarkt gummi motstår åldrande och tuffa förhållanden, vilket innebär att belägg och bandkomponenter håller mycket längre, vilket försenar kostsamma översyner.

 

• Färre störningar:Färre reparationer innebär mindre driftstopp, vilket förhindrar förlorade intäkter från försenade eller inställda tåg.

 

Rälsplattan som läggs under skenan används för att garantera:

 

 

• Lastfördelningen täcker en större yta

 

• Minska belastningskoncentrationen och stress vid användning

 

• Jämn kontaktyta mellan skenan och bärande komponenter

 

• Reducerar buller och strukturella vibrationer

 

• Tätningsfunktion mellan toppstöd och rälsbotten

 

• Minska skenslitage och relevanta bärande komponenter

 

Som en professionell tillverkare av rälsfästen,GNEE RAILkan producera rälsdynor av olika rälsdynor, såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och så vidare. Dessutom kan vi erbjuda skräddarsydda-styrplattor enligt ritningar eller prover.

 

För mer information – hör av dig nu!