AREMA 115RE Skenfogsstång

De115RE rälsskarvstång(även känd som en fiskplatta eller skarvstång) är utformad för att ansluta angränsande 115RE-skenor i tunga-transporter, godstransporter, industri- och underhållsjärnvägar. GNEE RAIL levererar AREMA-kompatibla 115RE ledstänger i båda4-håloch6-hålkonfigurationer, tillverkade av hög-kolstål och tillgängliga med matchande fiskbultar och fästtillbehör.

Som en specialiserad tillverkare av järnvägsfästen,GNEE RAILstöder skräddarsydda borrmönster, materialkvaliteter och kompletta rälsförband, med fullständiga testcertifikat för kvarn tillgängliga på begäran.

115RE skenskarvstång är tillverkad för att matcha dimensions- och prestandakravenAREMA-standard 115RE rälssektioner. Designad för tillförlitliga järnvägsförbindelser i gods-, industri- och tunga järnvägssystem-, hjälper den till att upprätthålla spåruppriktning och överföra hjullaster över rälsleder.

AREMA specificerar olika materialkvaliteter för rälsfogstänger baserat på trafiktäthet, axellaster och driftsförhållanden. De två vanligaste specifikationerna för fogstänger av kolstål är ASTM A49 och ASTM A3.

ASTM A49 är standardspecifikationen för huvudspår, hög-trafikkorridorer och tunga-godsjärnvägar där långtids-utmattningsmotstånd är viktigt. Ledstänger tillverkade enligt ASTM A49-kraven genomgår en härdad och härdad (Q&T) värmebehandlingsprocess för att förbättra styrka, seghet och motståndskraft mot utmattningssprickor.

Denna värmebehandling gör det möjligt för ledstången att motstå upprepade tunga axelbelastningar, dynamiska hjulpåverkan och krävande driftsförhållanden som vanligtvis förekommer på gods- och passagerarjärnvägsnät.

ASTM A3 skarvstänger används vanligtvis på låghastighetsjärnvägar, industrispår, spårvägssystem, underhållsspår och tillfälliga förbifartslinjer där lastningsförhållandena är mindre krävande.

Eftersom ASTM A3-fogstänger inte är värmebehandlade ger de i allmänhet lägre styrka och utmattningsprestanda än ASTM A49-kvaliteter. De förblir dock en praktisk och kostnadseffektiv lösning för lättare-tågstillämpningar där högklassig utmattningsmotstånd inte krävs.

Begär exempel på MTC, tekniska ritningar och aktuella projektpriser

För att stödja projektgodkännanden, inspektioner och upphandlingsverifiering,GNEE RAILger full produktionsspårbarhet för varje parti av 115RE rälsfogstänger. Tillgänglig dokumentation inkluderar:

* Brukstestcertifikat (MTC)

* Rapporter om kemiska sammansättningar

* Testresultat för mekaniska egenskaper

* Värmebehandlingsrekord

All dokumentation kan tillhandahållas före leverans eller lämnas in för projektkvalificering och teknisk granskning.

I internationella järnvägsprojekt använder tillverkare ofta regionala stålsorter som kan uppnå mekaniska egenskaper jämförbara med AREMA-kraven genom kontrollerad värmebehandling och kvalitetsstyrningsprocesser.

PåGNEE RAIL, 115RE skenfogstänger tillverkas vanligtvis av hög-kvalitet55# kolståli enlighet med GB/T 699. Efter korrekt härdning och härdning kan 55# stål uppnå hållfasthet och utmattningsprestanda som är lämpliga för AREMA-rälsfogar, beroende på de specificerade projektkraven.

Detta material erbjuder en effektiv balans mellan styrka, bearbetbarhet, värme-behandlingssvar och kostnadseffektivitet, vilket gör det allmänt använt för järnvägsfiskplattor, fogstänger och andra spårkomponenter som levereras till internationella järnvägsmarknader.

Följande jämförelse ger en allmän referens mellan kraven på ASTM A49 fogstänger och värme-behandlat 55# stål som används i järnvägstillämpningar.

*Obs: Råstål 55# i normaliserat tillstånd är lämpligt för linjer med låg-hastighet (ASTM A3). Men när den utsätts för precisionsvatten-släckning och hög-temperaturtemperatur (vid 540 grader - 580 grader ), uppfyller den de höga avkastningskraven i ASTM A49 med en pålitlig säkerhetsmarginal.

Materialvalet är avgörande för prestanda för järnvägsfogstänger. För AREMA-profilskarvar som t.ex115RE, 119RE, 132RE, och136RE, GNEE RAIL använder värme-behandlas55# kolstålför att säkerställa tillräcklig styrka, hållbarhet och utmattningsmotstånd för tunga järnvägsapplikationer.

• Genom-sektionshärdning:Jämfört med 45# stål ger 55# stål bättre härdbarhet, vilket säkerställer mer enhetliga egenskaper över tjocka fogsektioner (20–40 mm) och stabil prestanda under hjulpåverkan och långtidsbelastning.

• Utmattningsmotstånd:Efter härdning och härdning ger 55# stål förbättrat utmattningsmotstånd, vilket minskar sprickbildning och deformation vid rälsförband under upprepade cykliska belastningar.

• Support för tekniskt urval:Val av materialkvalitet beror på axellast, trafikförhållanden och miljö. GNEE RAIL kan rekommendera lämpliga stål- och värmebehandlingsprocesser per projektkrav.

En 115RE rälsförband kräver ett komplett fästsystem för att säkerställa stabil prestanda under vibrationer och tunga axelbelastningar. GNEE RAIL levererar kompletta uppsättningar av kompatibla komponenter för 115RE rälsförbandsinstallation.

• Spårbultar (ASTM A449):Hög-hållfasta ovala halsbultar med knapphuvud utformade för att låsa fast i ovala hål i ledstången, vilket förhindrar rotation under åtdragning.

• Fjäderbrickor:Kraftiga-spiralformade fjäderbrickor som bibehåller klämkraften och minskar lossning vid vibrationer.

• Knytplåtar:Dubbla-axelbandsplattor stansade för att matcha 115RE-skenbasens bredd (5-1/2").

• Rälsankare& Spikes:Fjäderrälsankare och standardskurna spikar eller skruvspikar som används för att fästa räls på trä- eller betongslipers.

 

GNEE RAILtillhandahåller dessa komponenter som ett komplett matchat system för att säkerställa dimensionskompatibilitet och konsekvent installationsprestanda över alla 115RE rälsförband.

Begär fullständig offert för 115RE Joint Kit

Minska inköpskomplexiteten genom att beställa kompletta 115RE rälsfogsatser, inklusive skarvstänger, ASTM A449-bultar och fjäderbrickor, direkt från GNEE RAILs ISO 9001-certifierade tillverkningsanläggning.

Populära Taggar: arema 115re rail joint bar, Kina arema 115re rail joint bar tillverkare, leverantörer, fabrik