Vad är hårdheten på järnvägsplattan?

Rälsdynorär elastiska polyuretanmattor som är placerade mellan stålskenor och järnvägsslipers för att skydda slipertoppen från slitage och stötar.

 

Startstyvheten för en rälsdyna är utformad för att inte vara hög så att deras relativa deformation under fjäderklämmans tåbelastningar är mycket betydande. På detta sätt kan det garantera att rälsdynan bibehåller nära kontakt med skenan trots eventuella vertikala rörelser av den. Dessutom är anledningen till att rälsdynor gjorda av gummi eller plast för att dämpa vibrationerna från ett passerande tåg.

 

Vad är hårdheten på järnvägsplattan?

 

Rälsdynans hårdhet varierar beroende på material (gummi, EVA, HDPE) och användning, mätt med Shore Hardness (A/D) eller styvhet (kN/mm), men varierar i allmänhet från ca.72-80 Shore A för gummikuddar, medan HDPE/EVA-kuddar kan vara mycket hårdare, upp tillStörre än eller lika med 98A, med styvhetsklassificeringar som särskiljer mjuk (<80 kN/mm) from hard (>150 kN/mm) pads för specifik spårdynamik.

 

 

Hårdhet efter materialtyp

 

• Gummikuddar: Anges ofta i Shore Hardness (t.ex. 72-80 Shore A) eller styvhet (t.ex. 90-130 kN/mm för vissa), vilket ger betydande vibrationsdämpning och flexibilitet.

 

• HDPE (High-Density Polyethylene) Pads: Kända för hög hårdhet, ofta listade som större än eller lika med 98A, vilket ger styvhet för tunga-drag eller höghastighetsspår.

 

• EVA (Ethylene Vinyl Acetate) Pads: En blandning som erbjuder en balans, med hårdhet typiskt runt 90-92A, balanserande elasticitet och belastningsstöd.

 

 

HDPE Rail Pad
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 19	19
Förlängning	%	>80	150
Smältpunkt	grad	170-190	190
Isolationsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	3.5 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 98	98(A)

 

Gummiskena Pad
Teknisk parameter	Enhet	Värde
Styvhet	KN	90-130
Hårdhet Shore A	grad	72-80 grader
Elektroniskt motstånd	Ω	Större än eller lika med 106
Draghållfasthet före åldrande	Mpa	Större än eller lika med 12,5
Förlängning före åldrande	%	Större än eller lika med 250

 

EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%.
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 15	16
Förlängning	%	>500	550
Smältpunkt	grad	170-190	170
Isolationsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	5.0 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 90	92(A)

 

Är det mer fördelaktigt för järnvägsdriftsäkerheten att använda järnvägsplattor med lägre hårdhet?

 

Ja, mjukare järnvägsplattor är ofta mer fördelaktiga för driftsäkerheten, särskilt i stadsområden/bullriga områden, eftersom de avsevärt minskar vibrationer och buller, förbättrar åkkomforten och skyddar spår från slitage, vilket leder till färre fel; hårdare pads kan dock passa tunga laster för styvhet, men mjukare pads erbjuder bättre dämpning, minskar belastningen på komponenter och förbättrar den totala banans livslängd och säkerhet genom att absorbera stötar.

 

 

När hårdare kuddar kan användas

 

• Tung frakt: Hårdare dynor kan ge den nödvändiga styvheten för tunga lastvägar, även om mjukare, tjockare dynor ofta hanterar stötar bättre.

 

• Specifika spårförhållanden: Vissa platta betongbanor kan ha styvare (hårdare) dynor, medan steniga eller höghastighetsbanor ofta drar nytta av tjockare, mjukare dynor.

 

GNEE'sEVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.

 

För mer information – hör av dig nu!