Vilka olika typer av skenor finns det?

Tidiga skenor var gjorda av trä, gjutjärn eller gammalmodigt järn. Alla avancerade skenor är varmvalsat stål med ett tvärsegment (profil) I-sektion, inte symmetrisk med horisontell axel. Huvudet är profilerat för att motverka slitage och för att ge en anständig körning, och foten profilerad för att passa infästningsramen.

 

Vilka olika typer av skenor finns det?

Olika typer av skenor enligt europeiska, australiensiska, amerikanska, ryska, brittiska, ASCE, Kina och indiska standarder. Följande tabeller innehåller information om dimensioner, sektion och massa för varje rälstyp.

 

GB Standard stålskena

 

Klassificering		Höjd (mm)	Huvud (mm)	Botten (mm)	Tjock (mm)	Vikt (kg/m)
Spårväg	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Tung järnväg	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Kranskena	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

American Standard Steel Rail

 

ASTM-standard, AREMA-standard
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Fot	Tjocklek
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

BS11:1985 Standard stålskena

 

Standard: BS11:1985
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

UIC 860 Standard stålskena

 

Standard: UIC860
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

JIS E 1103/1101 Standard stålskena

 

Standard: JIS E 1103/1101
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
JIS 15 kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22 kg	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

DIN 13674-1-2003 Standard stålskena

 

Standard: DIN 536
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

Rail Steel- Varför speciellt?

 

Till skillnad från vissa olika användningsområden för järn och stål är järnvägsräls beroende av exceptionellt höga spänningar och är gjorda av stål av hög-kvalitet. Det tog många och mycket lång tid att förbättra materialens natur, inklusive bytet från järn till stål. Mindre fläckar i stålet som kanske inte representerar några problem i olika applikationer kan orsaka trasiga räls och farliga krascher när de används på järnvägsspår.

 

Common Rail stålsorter över hela världen:

 

 

Kvalitet	Standard / Region	Typisk sammansättning (vikt%)	Nyckelfunktioner och applikationer
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Mindre än eller lika med 0,50	Bas-grade rail; kall-valsad; används ofta på medelstora-trafiklinjer. Bra svetsbarhet och kostnadseffektivitet.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Värmebehandlad- (online/offline); UTS större än eller lika med 1100 MPa; 30–50 % längre livslängd än R260. Standard för hög-hastighet (TGV, ICE) och tunga-transportlinjer.
Betyg 260	AREMA (Nordamerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Motsvarar R260; används med rälssektioner som 115RE, 136RE. Vanligt på klass I fraktnät.
Betyg 350	AREMA + Mill Specs (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegerad)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) och korridorer med hög-tonnage.
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japan), antagen i EU/Indien	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfritt, mal-specifikt)	Bainitisk mikrostruktur; hög hållfasthet (UTS ~1250–1350 MPa) + överlägsen brottseghet. Används på Shinkansen-kurvor och hög-slitagesegment.
U71Mn	GB/T 2585 (Kina)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Arbete-härdande kol-manganskena; standard för 50 kg/m, 60 kg/m skenor på kinesiska huvudlinjer. Jämförbar med R260/R350 i prestanda.
U75V	GB/T 2585 (Kina)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadin-mikrolegerat; högre hållfasthet och utmattningsmotstånd än U71Mn. För hög-hastighet (t.ex. Beijing–Shanghai HSR) och tunga-transportlinjer.

Rälsens roll: En del av järnvägstransporten

 

 

• Ge en jämn och jämn yta för tågrörelser

 

• Ge en väg som är jämn och har mindre friktion.

 

• Tål spänningen som skapas på grund av vertikala belastningar som skickas till den genom axlar och hjul, förutom termiska spänningar och brottkrafter.

 

• Överför lasten till bredare formationer genom att passera den genom sliper och ballaster

 

Olika skensektioner och dimensioner

 

 

Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.

 

Få en offert & ritning