Järnvägsstål: kvaliteter, sammansättning och standarder

Jan 22, 2026

Varför Rail Steel Kemi betyder något

En stålskena är en precisions-valsad konstruktionskomponent som ger en kontinuerlig löpyta för hjul och överför dynamiska och statiska belastningar till sliprarna och spårfundamentet. Dess tvärsnitt och metallurgiska egenskaper är utformade för att motstå slitage, utmattning och deformation. Egenskaperna hos rälsstål styrs huvudsakligen av kol- och manganhalten: kol kan nå maximalt cirka 0,82 % och mangan upp till 1,7 %. Normala skenor använder cirka 0,7 % kol och 1 % mangan - kol-manganstål - med en perlitisk (eller bainitisk) mikrostruktur som produceras genom kontinuerlig gjutning och kontrollerad valsning.

Common Rail stålsorter

Kvalitet Standard Nyckelsammansättning (vikt%) Anteckningar
R260 EN 13674-1 C 0,67-0,80, Mn 0,90-1,20, Si mindre än eller lika med 0,50 Bas-räls för medelstora-trafiklinjer; god svetsbarhet
R350HT EN 13674-1 C 0,75-0,85, Mn 0,80-1,20, Cr 0,20-0,50 Värmebehandlad; UTS större än eller lika med 1100 MPa; längre livslängd på hög-hastighet och tunga-linjer
Betyg 260 AREMA C ~0,77, Mn 1,0-1,2, Si ~0,2 Motsvarar R260; används med 115RE/136RE sektioner
Betyg 350 AREMA C 0,78-0,83, Mn 0,90-1,20, Cr 0,2-0,6, V/Nb Värmebehandlad eller TMCP; UTS 1180-1280 MPa; tunga axelbelastningar
U71Mn GB/T 2585 C 0,65-0,77, Mn 1,10-1,40, Si 0,15-0,35 Standard för 50/60 kg/m kinesiska huvudledningar
U75V GB/T 2585 C 0,67-0,77, Mn 0,70-1,00, V 0,04-0,12 Högre hållfasthet och utmattningsmotstånd; höghastighetslinjer-
BH-skena (bainitisk) JIS E 1101 C 0,65-0,80, Mn 1,0-1,4, Cr/Mo/Ni valfritt UTS 1250-1350 MPa; överlägsen brottseghet

Rälstyper och standarder

Räls klassificeras efter vikt per meter. Kinesiska järnvägsräls rullas i 75, 60, 50, 43 och 38 kg/m sektioner; kranskenor i QU70-QU120; lätta spår i 9, 12, 15, 22 och 30 kg/m. Utländska standarder inkluderar BS-serien (90A, 80A, 75A, 75R, 60A), DIN kranskenor, UIC-serien (UIC54, UIC60), ASCE/AREMA-serien (115RE, 136RE) och JIS-serien (E 1101).

Standard Avsnitt Typiska betyg
UIC 860 UIC54, UIC60 700, 900A, 900B
EN 13674-1 39E1-60E2 R200, R260, R260Mn, R350HT, R320Cr, R370CrHT
AREMA 115RE, 136RE Standardstyrka, huvud-härdat, mellanhårdhet
GB/T 2585-2007 50, 60, 75 kg/m U71Mn, U75V (plus U77MnCr, U78CrV per TB/T 2344-2012)
GB 11264-1989 8-30 kg/m spårväg Q235, 55Q, 50Mn, U71Mn
GB kranskenor QU70-QU120 U71Mn

Hur man väljer rätt betyg

Rälsstålkvalitet och kemisk sammansättning påverkar direkt styrka, slitstyrka, utmattningsprestanda och livslängd. Välj lutning enligt rälsstandard och sektionsprofil, axellast och trafiktonnage, spårförhållandena (kurvor, lutningar) och driftsmiljön (klimat, korrosivitet). För kurvor och tung trafik förlänger huvud-härdade eller mikro-legerade kvaliteter livslängden avsevärt; för lätta industrilinjer är standard som-valsade kvaliteter mer ekonomiska.

Vanliga frågor

1. Vilken är den vanligaste rälsstålsammansättningen?

Cirka 0,7 % kol och 1 % mangan - kol-manganstål - framställt genom stränggjutning och kontrollerad valsning med en perlitisk mikrostruktur.

2. Vad är skillnaden mellan R260 och R350HT?

R260 är en -valsad kol-manganskena för allmänt bruk; R350HT är värmebehandlad till en högre hårdhet med en minsta draghållfasthet på cirka 1100 MPa, vilket ger längre livslängd på krävande vägar.

3. Vilken grad används på kinesiska-höghastighetslinjer?

U75V (vanadin mikro-legerat) är standardkvaliteten för kinesiska höghastighetslinjer med-, med U78CrV och andra premiumkvaliteter som används för den tyngsta belastningen enligt TB/T 2344-2012.

4. Vad betyder 115RE i AREMA-praktiken?

Det är en rälssektionsbeteckning: 115 pund per yard (ca 56,9 kg/m), bred-flänssektion. Stålsorten (t.ex. Grade 260 eller 350) specificeras separat från avsnittet.

5. Kan bainitiska skenor svetsas till perlitskenor?

Ja, med kontrollerade svetsprocedurer. Bainitiska skenor har olika-påverkade- värmezoner, så svetsprocessen måste vara kvalificerad för den specifika kvalitetskombinationen.

6. Hur specificerar jag rälsstål för ett projekt?

Ange standard- och sektionsprofilen (till exempel EN 13674-1 60E1), stålsorten (till exempel R260 eller R350HT), längden och eventuella leveransvillkor (som-valsad, huvud-härdad, rätad). Betyget bör motiveras av trafik- och spårförhållandena.