Hur förbättrar man anti-deformationsförmågan hos rälsplattor?

 

För att förbättra anti-deformationsförmågan hosrälsdynor, kan du förbättra deras materialsammansättning genom tekniker som att lägga till modifierade kiseldioxidfyllmedel eller använda kompositmaterial som kork-gummi. Andra strategier inkluderar att använda avancerade material som metallkuddar eller polyuretan, att förbättra vulkaniseringsprocessen för att öka tvärbindningen och att säkerställa att optimala materialegenskaper bibehålls över ett brett temperaturområde.

 

Förbättringar av material och sammansättning

 

• Förstärk med modifierad kiseldioxid:Inkorporera modifierad kiseldioxid i gummikudden, vilket ökar den kemiska tvärbindningen och styvheten, vilket leder till lägre deformation.

 

• Använd kompositmaterial:Kork-gummikompositer kan erbjuda en bra balans mellan elasticitet och styvhet. Detta kan resultera i mer stabil prestanda över olika temperaturer, eftersom korken ger en inneboende styvhet och dämpning.

 

• Använd högpresterande polymerer{{0}:Utforska material som polyuretan, som kan genomgå stora deformationer utan permanent deformation, vilket gör det till en stark kandidat för att förbättra banprestanda.

 

• Tänk på metallkuddar:Ersätt traditionella polymerkuddar med metallkuddar, eftersom de har föreslagits som ett alternativ som överträffar polymerer när det gäller åldringsnedbrytning.

 

 

Miljö- och driftshänsyn

 

• Adressera temperatureffekter:Använd material med konsekvent prestanda över ett brett temperaturområde, såsom kork-gummikompositer, för att förhindra överdriven uppmjukning vid höga temperaturer eller förstyvning vid låga temperaturer.

 

• Genomför korrekt underhåll och inspektion:Regelbunden inspektion och underhåll, i kombination med avancerade spårnings- och säkerhetsstandarder, kan hjälpa till att minimera riskerna i samband med deformation.

 

• Kontrollspårförhållanden:I extrem värme kan genomförandet av hastighetsbegränsningar för tåg minska krafterna på spåret och hjälpa till att förhindra buckling.

 

 

Rälsbelägg för normala järnvägar

 

Rälsdynor är elastiska polyuretanmattor som är placerade mellan stålskenor och järnvägsslipers för att skydda sliperns överdel från att slitas och stöta.

 

Startstyvheten för en rälsdyna är utformad för att inte vara hög så att deras relativa deformation under fjäderklämmans tåbelastningar är mycket betydande. På detta sätt kan det garantera att rälsdynan bibehåller nära kontakt med skenan trots eventuella vertikala rörelser av den. Dessutom är anledningen till att rälsdynor gjorda av gummi eller plast för att dämpa vibrationerna från ett passerande tåg.

 

 

Gummiskena Pad
Teknisk parameter	Enhet	Värde
Styvhet	KN	90-130
Hårdhet Shore A	grad	72-80 grader
Elektroniskt motstånd	Ω	Större än eller lika med 106
Dragstyrka före åldrande	Mpa	Större än eller lika med 12,5
Förlängning före åldrande	%	Större än eller lika med 250

 

HDPE Rail Pad
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 19	19
Förlängning	%	>80	150
Smältpunkt	grad	170-190	190
Isoleringsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	3.5 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 98	98(A)

 

EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%.
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 15	16
Förlängning	%	>500	550
Smältpunkt	grad	170-190	170
Isoleringsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	5.0 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 90	92(A)

 

Som en professionell tillverkare av gummiskenorGNEE RAILkan producera olika standarder för gummistångsdynor och andra rälsfästen. Om du vill bygga en järnväg, tveka inte att kontakta oss, vi kan leverera alla typer av gummirälsbelägg med olika material. Vid behov kan vi tillverka skräddarsydd gummiskena-produktion.

 

För mer information – hör av dig nu!