Hur väljer man rätt material för en järnvägsplatta?

Derälsdyna, även känd som bottenplatta, är en elastisk polyuretandyna monterad mellan skenorna och slipern för att skydda toppen av slipern från slitage och stötar. Den initiala styvheten hos rälsdynan är inte så hög att deformationen av skenorna under fjäderbelastningen är mycket stor. Denna mekanism säkerställer att rälsplattan rör sig så nära som möjligt för att uppnå nära kontakt med spåret.

 

Hur väljer man rätt material för en järnvägsplatta?

 

Att välja rätt material för järnvägsplattor beror på applikation (tunga transporter kontra hög-hastighet/transit), miljö (temp/fuktighet) och prestandabehov (vibrationer, buller, hållbarhet), med alternativ som styv HDPE för tunga frakter, fjädrande gummi (naturligt/syntetiskt) för komfort och balanserad EVA för minskning av belastningen för blandad och tjock trafik.

 

Viktiga materialalternativ och deras användningsområden

 

 

• HDPE (High-Density Polyethylene): Bäst för tunga-transporter; ger hög styvhet, belastningsbärande och slitstyrka, vilket förhindrar räls lutning.

 

HDPE Rail Pad
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 19	19
Förlängning	%	>80	150
Smältpunkt	grad	170-190	190
Isolationsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	3.5 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 98	98(A)

 

• Gummi (naturligt/syntetiskt): Perfekt för höghastighets-, stads- eller passagerarlinjer-. erbjuder utmärkt stötdämpning, vibrationsdämpning och komfort, med specifika typer för varma (kloropren) eller kalla (nitril) klimat.

 

Gummiskena Pad
Teknisk parameter	Enhet	Värde
Styvhet	KN	90-130
Hårdhet Shore A	grad	72-80 grader
Elektroniskt motstånd	Ω	Större än eller lika med 106
Draghållfasthet före åldrande	Mpa	Större än eller lika med 12,5
Förlängning före åldrande	%	Större än eller lika med 250

 

• EVA (Ethylene Vinyl Acetate): En mångsidig mellanväg för blandad trafik; balanserar måttlig dämpning med god hållbarhet.

 

EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%.
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 15	16
Förlängning	%	>500	550
Smältpunkt	grad	170-190	170
Isolationsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	5.0 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 90	92(A)

 

• Gummi-metallkompositer: För extremt tunga belastningar (gruvdrift); metallskiktet ökar bärigheten.

 

Hur väljer man järnvägsplatta?

 

 

 

• Definiera behov: Bestäm tågtyp (frakt/passagerare), hastighet, last och primära miljöutmaningar (värme, kyla, vått).

 

• Matchmaterial: Välj HDPE för styvhet, gummi för komfort/chock, EVA för balans eller kompositer för extrema belastningar.

 

• Ange tjocklek: Tjockare för mer dämpning/belastning, tunnare för standardanvändning, anpassning för miljön.

 

GNEE RAILär utrustad med produktionslinjer för rälsdynor för 130 uppsättningar av maskiner, för hela processen med injektion, raffinering av gummi, sulfurering, gjutning och inspektion, etc. Vi äger de flesta ingenjörer för utveckling, design, produktion och inspektion av rälsdynor, med en årlig produktionskapacitet som når upp till 2000 000 stycken.

 

Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.

 

För mer information – hör av dig nu!