Vad är en plan bottenskena? Profil, fixering och urval

Vad är en plan bottenskena?

Den platta bottenskenan är standardskenprofilen för järnvägslinjer över hela världen, exklusive de flesta spårvagnssystem. Dess namn kommer från dess breda platta fot, vilket ger den mycket större stabilitet på sovvagnen än tidigare profiler som tjurens huvudskena. Tvärsnittet består av ett-nötningsbeständigt huvud, en väv och en bred fot som fördelar belastningen på fästsystemet och slipern.

Idag svetsas räls med platt botten vanligtvis till långa längder, särskilt på-höghastighetslinjer, istället för att skruvas ihop med fiskplåtar. Svetsning tar bort fogstöten som sliter ut både rälsändar och slipers.

Hur en plan bottenskena fixas

På timmerslipers kan skenan fästas med skruvspikar eller hundpiggar inkörda i träet på båda sidor om rälsfoten. På modern bana stöds skenan på rälsdynor och hålls nere av elastiska clips som låser fast i gjutna axlar eller bottenplattor. För lätta sektioner är klämmorna vanligtvis placerade med 500-700 mm delning. Mättolerans definieras inte av en enda global standard, men plus eller minus 3 mm används ofta i praktiken. Borrning av rälsfoten bör undvikas eftersom det försvagar sektionen; det korrekta tillvägagångssättet är att använda clips som designat.

Typiska spårvägssektioner (S-serien)

Dessa S-seriesektioner är bland de mest använda lätta platta bottenskenorna på den brittiska och europeiska industrispårsmarknaden, och var och en har en matchande klippkod (S10C, S14C, S18C, S20C, S30C) för fästsystemet.

Andra järnvägsfamiljer

Kranskena.Tunga sektioner med ett brett platt huvud utformat för koncentrerade kranhjullaster, levereras under QU-serien och DIN 536 A-serien.Bull huvudskena.En äldre profil med tjockt huvud och ingen bred fot, använd med stolar; till stor del ersatt av platt bottenskena.Räflad skena.Platt bottenskena med spår i huvudet, används för spårvagnsspår där vägbanan ligger i plan med rälsen.

Typiska stålkvaliteter och standarder

Vanliga frågor

1. Varför är platt bottenskena standard över hela världen?

Eftersom den breda foten är stabil på slipers, lätt att fixera med moderna clips, ekonomisk i stål per hållfasthetsenhet och enkel att svetsa in i en kontinuerlig skena. Tidigare profiler behövde stolar och kilar; platt bottenskena behöver bara en klämma och en dyna.

2. Vad är skillnaden mellan platt botten och bull head rail?

Bull head rail har ett tjockt huvud och ingen bred fot, så den måste sitta i en gjuten stol. Platt bottenskena har en bred fot som vilar direkt på slipern eller bottenplattan. Tjurhuvud är föråldrat för nybyggnation.

3. Hur långt ifrån varandra ska rälsklämmorna placeras?

För lätta sektioner är 500-700 mm stigning vanlig praxis. För tunga stambanor bestäms avståndet av fästsystemets design, vanligtvis tätare under tung belastning och i kurvor. Följ alltid spårdesignen, inte en allmän regel.

4. Kan rälsfoten borras för fixering?

Undvik det. Borrning av foten tar bort material från sektionen där böjspänningen koncentreras och skapar sprickinitieringspunkter. Fixera skenan med clips eller spikar som designen avser.

5. Vilken mättolerans är acceptabel?

Det finns ingen enskild global standard, men plus eller minus 3 mm anses allmänt vara acceptabelt för konventionella spår. Hög-linjer har snävare toleranser. Det exakta värdet måste komma från projektspecifikationen.

6. Levererar du plan bottenskena med matchande fästen?

Ja. Plattbottenskenor från lätta sektioner upp till tunga huvud- och kranskenor levereras med matchande clips, kuddar, bottenplattor och skuldror, och kan kapas, borras i ändarna och levereras till projektritningen.