Kranskena storlekar: QU70-QU120, DIN 536 A-serien och JIS CR-serien förklaras

En kranskena är en valsad stålsektion som ger en kontinuerlig löpyta för portalkranar, traverser, tornkranar och annan materialhanteringsutrustning- på hjul. Till skillnad från järnvägsskenor, som är konstruerade för hjulstyrning och långa svetsade strängar, väljs kranskenor i första hand mot kranens hjullast, hjulets slitbanebredd och banans driftsklass.

För säker drift måste rälshuvudet vara anpassat till kranhjulets fälggeometri: hjulflänsen åker bredvid huvudet, och ett fast spel måste upprätthållas mellan fälgen och rälssidan. En bredare eller tyngre skena är därför inte automatiskt bättre; rätt storlek är den som passar den specifika kranmodellen och dess hjulkonfiguration.

Gemensamma kranrälsprofiler och referensmått

Tabellen nedan sammanfattar de profiler som oftast efterfrågas för kranbanor, med dimensioner i millimeter och nominell vikt i kilogram per meter. Nominella värden kan variera något mellan standardutgåvor; bekräfta alltid profilritningen mot standardupplagan som anges i projektet.

Serie	Modell	Huvudbredd (mm)	Basbredd (mm)	Skenhöjd (mm)	Banans tjocklek (mm)	Vikt (kg/m)	Standard
QU	QU70 / QU80 / QU100 / QU120	70 / 80 / 100 / 120	120 / 130 / 150 / 170	120 / 130 / 150 / 170	28 / 32 / 38 / 44	52.8 / 63.69 / 88.96 / 118.1	YB/T 5055
DIN 536	A65 / A75 / A100 / A120	65 / 75 / 100 / 120	75 / 85 / 95 / 105	175 / 200 / 200 / 220	38 / 45 / 60 / 72	43.1 / 56.2 / 74.3 / 100	DIN 536
JIS	CR73 / CR100	100 / 120	135 / 150	140 / 155	32 / 39	73.3 / 100.2	JIS E1103 / E1101
UIC (referens)	UIC54 / UIC60	70 / 72	140 / 150	159 / 172	16 / 16.5	54.43 / 60.21	UIC 860

QU-serien är det vanligaste valet för kinesiska-byggda kranbanor och för projekt som refererar till YB/T 5055. DIN 536 A-serien används i stor utsträckning på portal- och traversinstallationer i Europa och Mellanöstern. JIS CR-serien visas på japanska-designade material-hanteringssystem. UIC-profiler är järnvägsskenor och listas här endast som en referenspunkt; de är inte kranskenor.

Hur man väljer storlek på kranskenan

1. Matcha rälshuvudet mot kranhjulet

Hjulets mönsterbredd och hjulbelastningen bestämmer den minsta huvudbredden och den sektionsstyvhet som krävs. Krantillverkare publicerar vanligtvis en rekommenderad rälsstorlek för varje hjulkonfiguration; denna rekommendation bör vara utgångspunkten för specifikationen.

2. Tänk på hjulbelastning och driftsklass

Högre hjulbelastningar och frekventa arbetscykler kräver tyngre sektioner med en större bas för att sprida belastningen över banans balk och dess fixeringssystem. Sektioner av typen QU70 och A65 passar lättare inomhuskranar, medan QU120 och A120 är specificerade för tunga stålverk och varvsportaler.

3. Kontrollera spårvidden och banans geometri

Avståndet mellan banans två räls, kurvradier och ledpositioner ska kontrolleras mot sektionshöjden och tillgängligt fästbeslag. Skenfogens utformning, fiskplåt eller svetsad anslutning, beror också på vald sektion.

Standardlängder och stålsorter

QU--seriens kranskenor levereras vanligtvis i längderna 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m och 12,5 m; kortare bitar på 6 till 8,9 m finns i 100 mm steg för banor som behöver anpassad skärning. Den typiska stålkvaliteten för QU-skenor är U71Mn med kol 0,65-0,77%, kisel 0,15-0,35% och mangan 1,10-1,50%, fosfor och svavel vardera under 0,040% och en draghållfasthet på cirka 880 MPa. DIN 536 A-seriens skenor är vanligtvis valsade i medelkolstål, lämpliga för svetsning och bearbetning.

Infästning och tillbehör för kranskenor

Kranskenor hålls av kranrälsklämmor eller klämmor som pressar rälsbasen mot en dragplåt, som i sin tur är fäst vid banbalken. Gummikuddar under skenan dämpar stöten, och rälsklämmor med justerbar tåbelastning tillåter fininriktning av skenan innan den slutliga åtdragningen. Fiskplåtar eller svetsade fogar förbinder rälsändar; leden ska placeras bort från de högsta hjullastzonerna- där så är möjligt.

FAQ

Vad är skillnaden mellan QU70 och QU80 kranskena?

QU80-sektionen är tyngre och styvare än QU70: dess huvudbredd är 80 mm mot 70 mm, basbredd 130 mm mot 120 mm, höjd 130 mm mot 120 mm och nominell vikt 63,69 kg/m mot 52,8 kg/m. QU80 väljs när hjullasterna överstiger kapaciteten för en QU70-bana.

Kan en skena i DIN 536 A-serien ersätta en skena i QU-serien?

Nej. De två serierna har olika huvud-, bas- och höjdgeometri, så clips, tieplattor och fishplates är inte utbytbara. Byte bör följa den ursprungliga designstandarden för banan.

Vilken längd på kranskena ska jag beställa?

Beställ de standardfräslängder som bäst delar upp banans längd med minst skarvar. För landningsbanor kortare än 9 m, tillskurna-till-bitar från 6 till 8,9 m är vanligtvis tillgängliga i 100 mm steg.

Varför spelar kranens fälgfrigång roll?

Kranhjulets fläns löper bredvid rälshuvudet. Om huvudet är för brett ändras fälgkontakten och hjulets-rälsslitagemönster; om det är för smalt kan hjulet klättra eller fälgen kan träffa fästanordningen. Det avstånd som anges av krantillverkaren måste bibehållas.

Vilken stålkvalitet används för QU kranskenor?

QU-skenor är vanligtvis valsade i U71Mn kol-manganstål med en draghållfasthet på cirka 880 MPa. De exakta kvalitets- och kemikaliegränserna bör bekräftas mot standardutgåvan som refereras till i anbudet.

Hur används kranskenans vikt vid projektering?

Vikt per meter driver den strukturella designen av banbalken, transportplanering och kostnadsuppskattning. Multiplicera sektionsvikten med den totala banans längd, lägg sedan till fästelement, dragplåtar, dynor och skarvar för att få hela leveranskvantiteten.