EN Standard 54E1 skena

 

De54E1 skena, alternativt kallad UIC54-skenan, är en tung-spårprofil konstruerad i enlighet med europeiska EN 13674-1 och UIC 860-standarder. Den väger cirka 54 kg per meter och är speciellt utformad för att rymma medelstora-till högvolymer gods- och passagerartrafik, vilket gör den till en baskomponent i internationell järnvägsinfrastruktur.

 

GNEE RAILstår som en ledande tillverkare och heltäckande leverantör av järnvägsprodukter. Med stöd av avancerade valsverk, strikta kvalitetskontrollsystem som uppfyller ISO-standarder och en enorm årlig produktionskapacitet, garanterar GNEE RAIL inte bara den högsta metallurgiska kvaliteten på stålskenor utan säkerställer också en stabil,-storskalig leverans för komplexa nationella och internationella järnvägsprojekt.

 

Vad väger UIC54-skenan per meter och per längd?

Enligt de officiella internationella standarderna är den teoretiska vikten för en standard UIC54 (54E1) skena exakt 54,77 kilogram per meter ( kg/m ). För regioner som använder det kejserliga systemet översätts detta till cirka 110,42 pund per yard (lbs/yd).

 

 

Typ av järnväg	Standard	Mått (mm)					Avsnitt S	Mässa m
		H	B	C	D	E	cm²	kg/m
Europeisk standard EN 13674-1
54E1 (UIC54)	SV 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

 

Om du har speciella krav på dimensioner eller material med högre hållfasthet, vänligenkontakta ossför specialtillverkning.

 

Varför är noggrann rälsviktsberäkning avgörande?

 

Noggrann rälsviktsberäkning är avgörande för att säkerställa driftsäkerhet genom att förhindra urspårningar, skydda dyr infrastruktur från för tidiga skador, optimera fraktintäkter och undvika farlig, ojämn lastning. Det påverkar direkt flera kritiska projektfaser:

 

 

• Logistik och fraktkostnader:Stålskenor är tung last. Att känna till det exakta tonnaget hjälper till att avgöra om man ska använda containerfrakt eller bulkbrytningsfartyg, och möjliggör noggrann uppskattning av fraktkostnaden.

 

• Installationsutrustning:En enkel 25-meters UIC54-skena väger nästan 1,4 ton. Detta dikterar den lyftkapacitet som krävs för kranarna och banläggningsmaskinerna på byggarbetsplatsen.

 

• Spårbäddsdesign:Civilingenjörer kräver exakta rälsvikter för att beräkna de dynamiska och statiska belastningar som utövas på sliprarna (banden), spårballasten och underlaget, vilket säkerställer den långsiktiga-säkerheten för järnvägen.

Exakt vägning förhindrar överdriven belastning på band och hjul, minimerar underhållskostnaderna och säkerställer att belastningsgränserna följs.

 

Varför välja GNEE RAIL?

Från val av råmaterial till den slutliga valsprocessen genomgår varje UIC54 räls GNEE RAIL-produkt rigorös ultraljudstestning och metallurgisk analys för att säkerställa noll interna defekter. Dessutom löser vi det tunga-lyftet för våra kunder genom att erbjuda mervärde-tjänster, inklusive precisionsskärning, anpassad borrning för fiskplåtar, anti-korrosionsbehandlingar och optimerade globala fraktplaner.

 

 

Om du för närvarande utvärderar spårmaterial för en kommande järnvägsutbyggnad, spårförnyelse eller industriellt sidospårprojekt, är vårt ingenjörsteam redo att förse dig med detaljerade tekniska datablad, exakta budgetberäkningar och skräddarsydda logistikstrategier.