Vad är syftet med en räls?
Jan 14, 2026
Stålskenorär kända för att vara en integrerad del av järnvägsspåren. Stålskena och andra järnvägsfästen stödjer järnvägsspårsystemet, inklusive järnvägsslipers, rälsskarvar, järnvägsspets, rälsklämmor, spårbult och mutter etc. Stålskenorna finns alltid på en oansenlig plats för tåget att krossa och styra tåget.
Vad är syftet med en räls?
Det primära syftet med en räls är attstyr hjulen på lok och rullande materiel längs en definierad väg. Räls ger en kontinuerlig, slät rullyta som säkerställer stabilitet och förhindrar urspårningar. Tvärsnittsdesignen av skenan (huvud, väv och fot) säkerställer:
- Hjulinställning:Rälshuvudet håller hjulen på spåret.
- Smidig drift:Minimalt rullmotstånd minskar energiförbrukningen.
- Spårviddsstabilitet:Skenan håller ett konstant avstånd mellan skenorna.
| Rälskomponent | Fungera |
|---|---|
| Rälshuvud | Stöder tåghjulsbelastning; styr hjul |
| Rail Web | Överför belastning från huvud till fot; ger vertikal styrka |
| Rälsfot | Säkrar skenan till slipers; fördelar lasten över ett större område |
Hur överför räls last till sliprar?
Räls är utformade för att överföra de enorma vertikala och laterala krafterna från tåghjulen till de underliggande sliprarna. Denna process fördelar vikten jämnt, skyddar spårbädden och förhindrar deformation.
| Rälstyp | Typisk belastning per meter | Lastöverföringsfunktion |
|---|---|---|
| Heavy Rail (60–75 kg/m) | 60–75 kN/m | Mainline tåg, gods |
| Kranskena (QU70–QU120) | Höga punktbelastningar | Industriella kranar, hamnar |
| Spårväg(6–30 kg/m) | Låg till medium | Stadstrafik, gruvdrift |
PåGNEE RAIL, alla räls-inklusive kranskenor, tunga räls och lätta räls-är tillverkade för att uppfylla internationella (UIC, AREMA, BS, DIN, JIS) och kinesiska standarder (GB2585-2007, GB11264-89, YB/T5055-93). Dessutom tillhandahåller GNEE RAIL rälsklämmor, dragplåtar och teknisk support, vilket hjälper kunder att installera räls säkert och bibehålla optimal prestanda.
| En serie | tyska | A45, A55, | 50 Mn, U71 Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE-serien | amerikansk | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC-serien | Internationella järnvägsförbundet | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS-serien | brittisk | BS50'O',BS60A,BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A,BS75R,BS80A, | |||
| BS100A, BS113A | ||||
| JIS-serien | japanska | 15 kg, 22 kg, 30A, 37A, 50N, | Enligt JIS | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS-serien | australiensisk | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, | |||
| 73 kg, 86 kg, 89 kg | ||||
| ISCOR-serien | sydafrikanskt | 15 kg, 22 kg, 30 kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40 kg, 48 kg, 57 kg |
