Vad är sammansättningen av rälsmetall?
Jan 19, 2026
Destålskenaär huvudkomponenten i tågspåren. Den bär direkt de upprepade stötbelastningarna från hjulen på den rullande materielen. Det är också grunden för att säkerställa en säker, stabil och snabb transport av tåget.
Det tidigaste järnvägsspårsmaterialet är järn. Människor tillverkar stålskenor 1857. Jämfört med järn är stål ett starkare och hårdare material, det håller längre och kan göras till längre spårskenor. Samtidigt har formen på tågspåren också utvecklats många gånger. Slutligen har den I-formade stålskenan blivit den bästa lösningen för närvarande. Beroende på syftet med järnvägstransporter kommer det att finnas vissa skillnader i specifikationer och material för tågspåren.
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.
| Standard | Sepc. | Material Typisk kvalitet |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranskenor | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Vad är sammansättningen av rälsmetall?
Rälsmetall hänvisar till det höga-kolhaltiga kol-manganstålet som används för att tillverka järnvägsräls. Till skillnad från vanligt konstruktionsstål är rälsstål speciellt konstruerat för att tåla mycket hög kontaktbelastning, upprepad dynamisk belastning och hårt slitage från stålhjul. Dess sammansättning är noggrant kontrollerad för att uppnå en optimal balans mellan hårdhet, styrka och brottseghet, vilket säkerställer lång livslängd och driftsäkerhet på järnvägs- och industrispår.
De flesta järnvägsskenor är gjorda av perlitiskt kol-manganstål. Kol ger hårdhet och slitstyrka, medan mangan förbättrar styrkan och minskar sprödheten. Små tillsatser av kisel, krom eller vanadin kan användas i premiumkvaliteter för att förbättra utmattningsmotståndet och huvudets hårdhet.
Typisk kemisk sammansättning av Common Rail-stål
| Stålkvalitet | Standardsystem | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Cr (%) | V (%) | Typisk tillämpning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.58 | - | - | Mainline järnväg, tunnelbana |
| U75V | GB | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | - | 0.04–0.12 | Hög-hastighet, tung-transport |
| R260 | SV / UIC | 0.60–0.82 | 0.65–1.25 | 0.13–0.60 | Mindre än eller lika med 0,15 | - | Konventionell stambana |
| R350HT | SV / UIC | 0.70–0.82 | 0.60–1.25 | 0.13–0.60 | Mindre än eller lika med 0,15 | - | Hög-hastighet, kurvor, tung belastning |
| 55Q | GB (spårväg) | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | - | - | Industri- och gruvlinjer |
| Q235 | GB (spårväg) | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Mindre än eller lika med 0,30 | - | - | Tillfälliga eller lätta-spår |
Skiljer sig rälsmetall för lätta järnvägar, tunga järnvägar och kranskenor?
Ja. Medan de flesta järnvägsräls använder perlitiskt kol-manganstål,industri- och kranskenorkan använda olika sammansättningar beroende på belastningsegenskaper.
Jämförelse av rälsmetall efter tillämpning
| Rälstyp | Typisk standard | Stålmaterial | Nyckelkrav |
|---|---|---|---|
| Spårväg (gruv/industri) | GB 18 kg–30 kg, JIS 22 kg | Q235, 55Q | Slagtålighet, enkel installation |
| Tunga järnvägsjärnvägar | UIC60, 60E1, 50 kg | U71Mn, R260, R350HT | Hög utmattnings- och slitstyrka |
| Kranskena | DIN 536 A75–A150, GB QU70–QU120 | 900A, U71Mn | Hög tryck- och sidohållfasthet |
Kranskenor fokuserar mer på vertikalt hjultryck och sidokraft, medan järnvägsskenor betonar utmattningsmotstånd och rullslitage.
Sedan 2008,GNEE RAILhar levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.
