Vilken funktion har skenorna?

Astålskena ien lång, valsad stålkomponent som bildar en slät, kontinuerlig yta för hjul samtidigt som den överför vertikala, laterala och dynamiska krafter till sliprarna och spårfundamentet. Dess-tvärsnittsform och metallurgiska egenskaper är konstruerade för att motstå slitage, utmattning och deformation, vilket ger stabilitet, vägledning och långsiktig-tillförlitlighet i järnvägs-, industri- och kranbanor.

 

Vilken funktion har skenorna?
 

Räls är delarna av spåret som ligger i två parallella linjer för att ge en oföränderlig, kontinuerlig och jämn yta för tågrörelser. För att kunna motstå påfrestningar är de gjorda av hög-kolstål.

 

Huvudfunktionerna för räls i ett järnvägsspår är enligt följande:

 

 

• Räls ger en kontinuerlig och jämn yta för tågens rörelse med minimal friktion med stålhjulen på den rullande materielen.

 

• Räls ger styrka, hållbarhet och sidostyrning till banan.

 

• Räls överför axellasten till slipers, som överför samma belastning till den underliggande ballasten och formationen.

 

• Räls bär de påfrestningar som uppstår på grund av tunga vertikala belastningar, brottkrafter och temperaturvariationer.

 

Typer av skenor

 

De första rälsen som användes vardubbelt huvud (DH)och gjord av en I- eller dumb{0}}klocka. Tanken var att när huvudet slitits ut under service, kunde skenan vändas och återanvändas. Erfarenheten visade dock att skenans bottenbord under drift var så buckligt på grund av lång och kontinuerlig kontakt med stolarna att det inte var möjligt att återanvända det.

 

 

Detta ledde till utvecklingen avtjurhuvud (BH) skena, som hade en nästan liknande form men med mer metall i huvudet för att bättre tåla slitage . Denna rälssektion hade den stora nackdelen att det krävdes stolar för att fästa den på sliprarna.

 

 

A platt-fotsskena, även kallad vignole rail , med en inverterad T-typ tvärsnitt av inverterad T- typ utvecklades därför, som kunde fästas direkt på sliprarna med hjälp av spikar. En annan fördel med den platta-skenan är att den har en mer ekonomisk design, vilket ger större styrka och lateral stabilitet till spåret jämfört med en BH-skena för en given tvärsnittsarea.

 

 

Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.

 

Kinesisk standard stålskena

 

Klassificering		Höjd (mm)	Huvud (mm)	Botten (mm)	Tjock (mm)	Vikt (kg/m)
Spårväg	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Tung järnväg	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Kranskena	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

JIS E 1103/1101 Standard stålskena

 

Standard: JIS E 1103/1101
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
JIS 15 kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22 kg	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

DIN 13674-1-2003 Standard stålskena

 

Standard: DIN 536
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

UIC 860 Standard stålskena

 

Standard: UIC860
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

BS11:1985 Standard stålskena

 

Standard: BS11:1985
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

American Standard Steel Rail

 

ASTM-standard, AREMA-standard
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
	Huvud	Höjd	Fot	Tjocklek
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

Järnvägstillverkning

 

Stålet som används för tillverkning av skenor är tillverkat med öppen härd eller duplexprocess och bör inte ha en stor variation i sin kemiska sammansättning. Det finns i huvudsak fyra stadier av järnvägstillverkning.

 

 

(a) Ståltillverkningsprocess med användning av en grundläggande syre/elektrisk ljusbågsugn, inklusive argonsköljning och avgasning

 

(b) Kontinuerlig gjutning av blommor

 

(c) Rälsvalsningsprocess inklusive kontrollerad kylning

 

(d) Skenbearbetning inklusive virvelströmstestning, ultraljudstestning och efterbehandling

 

Sedan 2008,GNEE RAILhar levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.

 

Få en offert & ritning