Hur ofta ska rälsplattor bytas?

 

Rälsdynorbör bytas ut varje5 till 10 år i genomsnitt, men detta kan variera beroende på användning, material och miljöförhållanden. Tecken som indikerar ett behov av utbyte tidigare inkluderar synliga sprickor eller sprickor, ojämnt slitage, exponerad metall eller en betydande ökning av vibrationer och buller.

 

Faktorer som påverkar utbytesfrekvensen

 

• Användningsintensitet: Tyngre,-högre hastighet eller mer frekvent trafik kan förkorta dynornas livslängd.

 

• Miljöförhållanden: Exponering för extremt väder, kemikalier eller UV-strålning kan påskynda slitaget.

 

• Materialkvalitet: Speciellt konstruerade kuddar av-kvalitet kan ha en längre livslängd än vanliga.

 

• Underhållsrutiner: Korrekt skötsel och snabba inspektioner kan hjälpa till att förlänga dynornas livslängd. Omvänt kan felaktigt underhåll, som att applicera vissa kemikalier, förkorta det.

 

 

Tecken på att byte behövs

 

• Synlig skada: Sprickor, sprickor eller revor i gummit.

 

• Slitage: Ojämna slitagemönster eller exponerade metallkomponenter.

 

• Prestandaförsämring: En märkbar ökning av vibrationer eller buller från banan.

 

• Deformation: En förändring i dynans storlek eller form, vilket indikerar en förlust av flexibilitet.

 

Rekommendationer för ledningen

 

 

• Regelbundna inspektioner: Experter rekommenderar att man inspekterar rälsplattor minst två gånger om året, eller oftare under svåra förhållanden, för att upptäcka tidiga tecken på slitage.

 

• Följ ett schema: Även utan synliga tecken på skador kan ett förebyggande ersättningsschema vara en bra praxis, särskilt för hög-trafik.

 

 

Järnvägsplattor fungerar princip

 

Järnvägsplattans arbetsprincip är huvudsakligen baserad på järnvägsplattans elasticitet och deras strukturdesign:

 

 

• När tåg passerar kommer järnvägsplattorna att ha en elastisk deformation. Denna typ av deformation kan absorbera tågens dynamiska belastning och minska orsaka strikt påverkan på rälsen och bindet.

 

• Dessutom har materialen i järnvägsplattor, som gummi, EVA eller HDPE, alla en stor kapacitet för att absorbera och sprida energi. När tåget kommer i kontakt med rälsplattan absorberar och sprider järnvägsplattorna energin för att minska järnvägssystemets integrerade skakningar och buller.

 

EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%.
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 15	16
Förlängning	%	>500	550
Smältpunkt	grad	170-190	170
Isolationsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	5.0 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 90	92(A)

 

HDPE Rail Pad
Teknisk parameter	Enhet	Tekniska krav	Värde
Densitet	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Draghållfasthet	Mpa	Större än eller lika med 19	19
Förlängning	%	>80	150
Smältpunkt	grad	170-190	190
Isolationsmotstånd	Ω	Större än eller lika med 1×1010	3.5 ×1010
Hårdhet	A	Större än eller lika med 98	98(A)

 

Gummiskena Pad
Teknisk parameter	Enhet	Värde
Styvhet	KN	90-130
Hårdhet Shore A	grad	72-80 grader
Elektroniskt motstånd	Ω	Större än eller lika med 106
Draghållfasthet före åldrande	Mpa	Större än eller lika med 12,5
Förlängning före åldrande	%	Större än eller lika med 250

 

• Efter att tåget passerat kommer järnvägsplattan att återställas till sin ursprungliga form och skick. Det säkerställer järnvägsplattans hållbarhet och stabilitet under lång användning.

 

Som en professionell tillverkare av rälsfästen,GNEE RAILkan producera olika typer av gummiskenor med olika material, såsom naturgummi, EVA, HDPE och så vidare. Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.

 

För mer information – hör av dig nu!