Vad är skillnaden mellan 50kg skena och 60kg skena
Sep 29, 2025
Destålskena, även känd som rälsspår, railroad rail, används för att styra tåghjulen långt framåt, genom att motstå den enorma påfrestningen från hjulet när ett tåg passerar, och även övergå till slipersliprarna. Rälsen ska ge en jämn och kontinuerlig rullyta med minsta motstånd. Generellt sett gäller att ju tyngre rälsen och resten av spårarbetet, desto tyngre och högre hastighet för tåget kan dessa järnvägsspår bära. Vid elektrifierade järnvägs- eller automatiska blocksträckor kan järnvägsskenan även användas som järnvägsspårkrets.
Olika typer av skenor:
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crance Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
De viktigaste skillnaderna mellan50 kg/moch60 kg/mskenorna är koncentrerade i vikt,-tvärsnittsdimensioner,-lastbärande kapacitet och tillämpliga linjekvaliteter. Dessa skillnader påverkar direkt spårkonstruktionens styrka och underhållskrav.
För det första,uttryckt i vikt per meter är den teoretiska vikten för en 50 kg/m skena cirka 50 kg/m, medan den för en 60 kg/m skena är cirka 60 kg/m. 60 kg/m-skenan är tyngre än 50 kg/m-skenan, med en större tvärsnittsarea, vilket leder till ökat metallinnehåll och styrka.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
För det andra,det finns betydande skillnader i sektionsparametrar. 60 kg/m skenan har ett bredare skenhuvud, tjockare väv och större rälsbas jämfört med 50 kg/m skenan. Till exempel har vanliga kinesiska 50 kg/m skenor en höjd på cirka 152 mm och en basbredd på cirka 132 mm, medan 60 kg/m skenor har en höjd av cirka 176 mm och en basbredd på cirka 150 mm (specifika mått kan variera något beroende på nationella standarder). Den större tvärsektionen{11} ger högre böjhållfasthet och utmattningsmotstånd, vilket gör att den kan motstå högre axelbelastningar och högre hastigheter.
När det gäller tillämpningsscenarier,50 kg/m räls används oftast för medelhög-till-låg trafikvolym huvudlinjer, konventionella-hastighetsjärnvägar eller lätta godslinjer. Däremot är 60 kg/m räls lämpliga för hög-sektioner som hög-hastighetsjärnvägar, tunga-godslinjer, stadstrafik och dedikerade industrilinjer. När tåghastigheterna och axellasterna ökar, kan 60 kg/m räls effektivt minska spårdeformationen och förlänga underhållscyklerna.
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan getung järnväg/spårväg/kranbanaav olika standarder och specifikationer för järnvägslinjer, kranar och kolbrytning, såsom USA, GB, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika, etc.Kontakta ossoch skicka oss dina köpkrav.
