Vilken stålkvalitet används för järnvägsspår?

Rälsstålhänvisar till speciellt legerat och värmebehandlat kolstål- som är utformat för att motstå upprepade hjulbelastningar, slagpåkänningar och långvarig-utmattning vid rullkontakt. Till skillnad från vanligt konstruktionsstål måste rälsstål samtidigt ge hög hårdhet för slitstyrka och tillräcklig seghet för att förhindra sprödbrott, vilket är anledningen till att rälsspår tillverkas under dedikerade järnvägsstandarder som EN, UIC, AREMA, JIS, DIN och GB med strikt kontrollerad kemisk sammansättning och mekaniska egenskaper.

 

 

Vilken stålkvalitet används för järnvägsspår?

 

Rälsstålkvaliteter varierar beroende på standard, men de flesta moderna räls använder perlitiskt hög-kolstål med kontrollerat mangan och kisel för att förbättra styrkan och slitstyrkan.

 

Typiska stålstålsorter enligt standard:

 

Standardsystem	Vanliga betyg	Typisk draghållfasthet (MPa)	Huvudapplikationer
EN 13674-1 (Europa)	R260, R260Mn, R350HT	Större än eller lika med 880 – 1 170	Hög-höghastighetståg, tunnelbana, gods
UIC 860	900A, 1100	Större än eller lika med 880 – 1 080	Internationella stambanor
AREMA (USA)	SS, HH, LA, IH	Större än eller lika med 880 – 1,100+	Tunga frakt- och passagerarlinjer
JIS (Japan)	JIS räls stålsorter	Större än eller lika med 880	Stadsjärnväg och konventionell järnväg
GB (Kina)	U71Mn, U75V, U78CrV	Större än eller lika med 880 – 1 180	Hög-hastighet, tunga drag
Spårväg / Industri	Q235B, 55Q	Större än eller lika med 375 – 690	Gruvdrift, spårvagn, fabriksspår

 

För tunga-linjer används sorterna R350HT, U78CrV och AREMA IH för att minska slitaget och förlänga slipcyklerna. För spårvägar och industrispår ger Q235B och 55Q tillräcklig styrka med bättre bearbetbarhet och lägre kostnad.

 

Är lätta och tunga järnvägar gjorda av samma stålkvalitet?

 

Nej. Även om båda är stålskenor, är deras stålkvaliteter och prestandamål olika på grund av olika belastningsförhållanden.

 

Jämförelse av stålkvalitet: Light Rail vs Heavy Rail

 

 

Punkt	Spårväg	Tung järnväg
Typiska betyg	Q235B, 55Q	U71Mn, R260, R350HT
Kolinnehåll	Låg–medium	Hög
Draghållfasthet	375–690 MPa	Större än eller lika med 880 MPa
Slitstyrka	Måttlig	Mycket hög
Bearbetningsbarhet	Enkel skärning och borrning	Svårare
Typisk användning	Gruvdrift, spårvagn, industri	Mainline järnväg, tunnelbana

 

Till exempel,GB 22kg snabbspårvägtillverkas vanligtvis i Q235B eller 55Q, medan UIC60 tunga järnvägar normalt använder R260 eller högre kvaliteter. Att välja fel stålkvalitet kan leda till snabbt slitage, rälshuvuddeformation eller för tidig sprickbildning.

 

Vad är den kemiska sammansättningen av typiskt järnvägsstål?

 

Rälsstålsammansättning är strikt reglerad för att kontrollera styrka och utmattningslivslängd.

 

 

Kvalitet	C (%)	Mn (%)	Si (%)	P (%)	S (%)	Ändamål
U71Mn	0.65–0.76	0.70–1.40	0.15–0.58	Mindre än eller lika med 0,035	Mindre än eller lika med 0,030	Höghållfast tung skena
R260	~0.60–0.80	~0.80–1.30	~0.20–0.60	Mindre än eller lika med 0,035	Mindre än eller lika med 0,030	europeisk stambana
R350HT	Liknar R260 + värmebehandling	-	-	-	-	Hög slitstyrka
55Q	0.50–0.60	0.60–0.90	0.20–0.60	Mindre än eller lika med 0,040	Mindre än eller lika med 0,045	Gruv- och industrijärnväg
Q235B	0.14–0.22	0.30–0.70	0.30–0.65	Mindre än eller lika med 0,045	Mindre än eller lika med 0,045	Lätt industrispår

 

Högre kol och mangan förbättrar hårdhet och utmattningsbeständighet, medan lägre kol förbättrar svetsbarheten och bearbetningsflexibiliteten.

 

Sedan 2008,GNEE RAILhar levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.

 

För mer information – hör av dig nu!