Vilka är de maximala temperaturerna som rälsplattor tål?

Derälsdyna, även känd som bottenplatta, är en elastisk polyuretandyna monterad mellan skenorna och slipern för att skydda toppen av slipern från slitage och stötar. Den initiala styvheten hos rälsdynan är inte så hög att deformationen av skenorna under fjäderbelastningen är mycket stor. Denna mekanism säkerställer att rälsplattan rör sig så nära som möjligt för att uppnå nära kontakt med spåret.

 

Vilka är de maximala temperaturerna som rälsplattor tål?

 

 

Rälsdynor tål vanligtvis temperaturer från cirka -25 grader till +100 grader (eller 120 grader kort-) för vanliga syntetiska gummin, men kan gå högre med specialiserade material som grafit eller silikon (upp till 150 grader, till och med 200 grader / 300 grader för vissa högtempererade värmeplattor i metallurgiska till extrema värmetyper, dock avsedda för metallurgiska eller extrema värmetyper). intervallet -25 grader till 100 grader för konsekvent prestanda.

 

Vilka är effekterna av höga temperaturer på rälsplattor?

 

 

Höga temperaturer gör främst att gummiskenor mjuknar, vilket minskar styvheten och vibrationsisoleringen, vilket leder till ökad rälsvibration och buller, medan vissa kompositer bibehåller bättre prestanda, men alla dynor kan uppleva problem som kompressionssättning (permanent deformation), minskar deras dämpning, vilket i slutändan påverkar spårets hälsa, buller och åkkvalitet, särskilt om de tappar elasticitet.

 

Hur kan rälsplattor fås att fungera korrekt vid höga temperaturer?

 

För att få rälsplattor att fungera vid höga temperaturer, kan använda avancerade material som hydrerad nitrilgummi (HNBR) för överlägsen värmebeständighet, blanda gummi med tillsatser (kiseldioxid, anti-ager), designa speciella strukturer (ihåliga kärnor, metallnät) och inkorporera kompositmaterial (kork-gummi) för bättre absorption och stötdämpning, förhindrar stötdämpning, stötdämpning, extrem värme.

 

Olika reaktioner av räls elastiska dynor av olika material vid höga temperaturer

 

 

Vid höga temperaturer varierar rälsbeläggens prestanda beroende på material: standardgummi mjuknar, förlorar styvhet och vibrationsdämpning;kork-gummiger bättre stabilitet, bibehåller styvhet och dämpning; medanEVApads kan bli styvare men kan försämras eller stelna överdrivet, påverka buller och spårkrafter, framhäva hur olika polymerer och kompositer reagerar på värme, påverka styvhet, dämpning och övergripande spårprestanda.

 

Råvara	Gummi, EVA, TPEE, HDPE
Standard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Ansökan	43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Modellnummer	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Driftstemperatur	-50~70 grader
Certifikat	MSDS, ROHS, REACH
Anteckningar	De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Förbjuden exponering.

 

Som en professionell tillverkare av rälsfästen kan GNEE RAIL producera olika typer av gummiskenor med olika material, såsom naturgummi, EVA, HDPE och så vidare.

 

För mer information – hör av dig nu!