Vad är vikten per meter på KP140 kranskena?

Vad är vikten per meter på KP140 kranskena?

 

Den teoretiska vikten av GOST-standardenKP140 kranskenaär 141,7 kg/m. På grund av sin massiva tvärsektion är KP140 en av de tyngsta rälsprofilerna i industrisektorn, designad speciellt för att hantera de extrema vertikala belastningar som finns i hamnterminaler och tungmetallurgiska anläggningar.

 

Vikt och dimensionell korrelation

 

Den höga vikten per meter är ett direkt resultat av skenans förstärkta dimensioner:

 

• Webbtjocklek:Vid 38 mm till 58 mm är banan betydligt tjockare än vanliga rälsprofiler, vilket ger den nödvändiga skjuvhållfastheten för att förhindra strukturella fel under 100-tons hjulbelastning.

 

• Huvud och basbredd:Den matchande 170 mm basen och 140 mm huvudet bidrar till större delen av stålvolymen, vilket säkerställer att skenan fungerar som en styv, stabil balk.

 

 

Storlek	Skenhöjd (mm)	Bottenbredd (mm)	Huvudbredd (mm)	Webbtjocklek (mm)	Vikt (kg/m)
KP140	170	170	140	58	141.7

 

Logistisk påverkan av KP140 Rail Vikt

 

Massan avKP140 kranskena-väger in kl141,7 kg/m-är en primär faktor vid projektplanering. Eftersom det är en av de tyngsta standardprofilerna inom industrisektorn kräver dess logistik specifik utrustning och strategisk belastning för att säkerställa säkerhet och kostnadseffektivitet.

 

1. Transport och containerlastning

 

Vikten och längden på KP140-profilen bestämmer vilken typ av fartyg och container som används för global transitering.

 

• 40ft container standard:En vanlig 12-meters KP140-skena väger ungefär1 700,4 kg(1,7 ton). Med tanke på en typisk containernyttolastgräns på 26 till 28 ton, en singel40 fot containerkan rymma ungefär15 till 16 stycken.

 

• 20 fots inkompatibilitet:Det är ett vanligt logistiskt fel att förbise längdbegränsningar; 12-meters skenorkan intepassa i 20ft containrar (som har en invändig längd på ~5,89m). För kortare projektsegment eller 6 m räls är 20ft containrar lönsamma, men 12m sektioner är strikt för 40ft GP/HC containers eller Flat Racks.

 

• Breakbulk-frakt:För storskaliga-infrastrukturprojekt (t.ex. en 2 km lång hamnterminal) är frakt via breakbulkfartyg ofta mer ekonomiskt än containertransport, eftersom det möjliggör hantering av enorma tonnage utan egenvikten av enskilda containrar.

 

 

2. Specialiserade hanteringskrav

 

På grund av stålets rena densitet är standardlagerutrustningen ofta otillräcklig för KP140-skenor.

 

• Lyftutrustning:Standardgaffeltruckar är i allmänhet osäkra för hantering av buntar av KP140. Platsteam måste användatunga-truckar(minst 5-10 ton kapacitet) elleröverliggande portalkranar.

 

• Spridarbalkar:För att förhindra att 12-metersskenorna böjer sig eller upplever permanent "sättning" under lyft bör spridarbalkar användas. Detta säkerställer att vikten fördelas jämnt och förhindrar att stålbandet går av under spänning.

 

• Lagringsstabilitet:Lagring på-platsen kräver en jämn, kompakt grund. Vikten av staplade KP140-skenor kan lätt orsaka jordsänkning, vilket leder till skevhet om dunnaaget (stödblocken) inte är perfekt inriktat.

 

3. Inverkan på installationslogistiken

 

Vikten påverkar hastigheten och arbetskraften som krävs för installationen av banan.

 

• Manuell hantering förbjuden:Till skillnad från spårvägar (P18 eller P24) som ibland kan knuffas på plats för hand, kräver KP140 mekanisk positionering i varje steg.

 

• Hållbarhet för fästelement:Rälsens vikt, i kombination med de dynamiska hjulbelastningar den stöder, kräver tunga-belastningarstryksulorochjusterbara klämmor. Dessa fästelement måste vara för-monterade längs banan, vilket läggs till det totala tonnaget för den logistiska leveransen.

 

FAQ

 

• Är 141,7 kg/m den exakta vikten för alla KP140-skenor?

141,7 kg/m är den teoretiska vikten definierad av GOST 4121-96-standarderna. Faktiska vikter kan variera något inom en standardtolerans (vanligtvis ±3–5%) beroende på den specifika tillverkningssatsen och den exakta kemiska densiteten för U71Mn GOST KP140 kranskenas stål.

 

• Hur är vikten av KP140 jämfört med KP120?

KP120-skenan har en teoretisk vikt på cirka 129 kg/m. Skillnaden på 12,7 kg/m i KP140 Rail kommer från dess bredare huvud (140 mm) och tjockare väv, vilket ger betydligt högre lastkapacitet för de tyngsta kranklasserna.

 

• Vilken lyftutrustning behövs för en 12m KP140 skena?

En enda sektion på 12 m väger cirka 1,7 ton. Du behöver en kran eller tunga-truck med en nominell kapacitet på minst 2,5–3 ton och specialiserade rälstångar eller magnetiska lyftare för att hantera KP140 Steel Rails säkert.

 

• Behöver vikten av fästelementen läggas till banans egenlast?

Ja. Medan RAIL KP 140 står för huvuddelen av vikten, tillför klämmorna, bultarna och sulan ungefär 5–10 kg extra per meter spår. Ingenjörer bör ta hänsyn till den totala monteringsvikten vid design av banbalken.

 

• Ger GNEE RAIL vikten av varje enskild skena?

Vi tillhandahåller den totala fraktvikten och den teoretiska vikten per avsnitt i vår dokumentation. För storskaliga-projekt kan vi tillhandahålla specifik viktdata för varje sats av KP-seriens kranskenor för att uppfylla interna kvalitets- och tekniska revisioner.

 

Få en offert inom 24 timmar

 

När ditt projekt kräver högsta möjliga stabilitet och-lastbärande prestanda är KP140 kranskena det främsta valet. GNEE RAIL ger den högkvalitativa-tillverkning och tekniska support som behövs för att integrera dessa massiva stålprofiler i din infrastruktur på ett säkert och effektivt sätt.

 

Kontakta oss för att få en teknisk konsultation och en skräddarsydd offert baserad på dina specifika KP140 Rail-krav. Vårt team är redo att hjälpa dig med allt från viktberäkningar till global logistik, för att säkerställa att ditt projekt stöds av GNEE RAILs världsklass-kvalitet.