Hur mycket väger ett järnvägsankare?

Rälsankaregjorda i ett-stycke konstruktion av fjäderstål är utformade för att fästastålskenatätt mot rälsens bas för att förhindra rälsen från längsgående rörelser, dvs. "krypning" av skenan, orsakad av ändrad temperatur, lutningar, trafikmönster och tågens bromsverkan.

 

 

Hur mycket väger ett järnvägsankare?

 

Ett järnvägsankare väger vanligtvis runt 0,8 till 2,1 pund (360 till 950 gram), varierande beroende på typ (standard kontra tung-belastning) och rälsstorlek det passar (som 115RE eller 136RE), med tyngre versioner närmare 2 pund, ofta under 2 pund eller 9 pund. 1,88 lbs.

Exempel på vikter:

 

 

• Standard 5-1/2" ankare: Runt 1,79 lbs (cirka 812g).

 

• Standard 6" ankare: Runt 1,88 lbs (cirka 853 g).

 

• Heavy-Duty 6" ankare: Runt 2,10 lbs (cirka 953 g).

 

• Allmänna typer: Listas ofta runt 800 gram (1,76 lbs) för olika common rail-vikter (50 kg, 70 lb, 85 lb).

 

Faktorer som påverkar vikten:

 

 

• Skenstorlek: Ankare för tyngre rälssektioner (som 136RE) är i allmänhet tyngre.

 

• Typ: Kraftiga-ankare använder mer stål och väger mer än standardankare.

 

• Design: Olika design (T-typ, V-typ, glidande, etc.) påverkar också den slutliga vikten.

 

 

Vad är arbetsprincipen för ett järnvägsankare?

 

Ett järnvägsankare (eller anti-krypmedel) fungerar genom att klämma fast på basen av skenan och trycka mot slipern (slipern), med hjälp av fjäderspänning och friktion för att förhindra att skenan rör sig på längden (krypning) på grund av temperaturförändringar, vibrationer och tågets bromskrafter, vilket i huvudsak låser skenan till slipern för att bibehålla spårets stabilitet. Dess design skapar ett starkt längsgående grepp, överför krafter till slipern och motstår rörelse i båda riktningarna.

Arbetsprincip:

 

 

• Klämning och friktion: Ankaret, vanligtvis ett-fjäderstålklämma i ett stycke, passar tätt mot skenans bas, med armarna som trycker stadigt mot slipern.

 

• Longitudinellt motstånd: När krafter (som termisk expansion/sammandragning eller bromsning) försöker trycka skenan framåt eller bakåt (krypa), trycker ankarets armar mot slipern.

 

 

• Kraftöverföring: Denna åtgärd överför den längsgående kraften från skenan till slipern, skapar friktion och låser skenan på plats i förhållande till slipsen.

 

• Fjäderverkan: Fjäderståldesignen ger konstant spänning, anpassar sig till små rälsrörelser samtidigt som det bibehåller ett starkt grepp, vilket säkerställer stabilitet även med varierande belastning.

 

GNEE RAILtillverkar olika typer av rälsankare av speciellt T-format fjäderstål, efter smidningen och värmebehandlingen har den fördelen av jämn styrka och långvarig service. Ankarna används där fästsystemet kräver ett extra krypmotståndsarrangemang. Det finns olika former av ankaret som är gjord av rullade stänger av olika sektioner. När hjulet löper på rälsen, griper järnvägsankaret stadigt om rälsen och när det ställs mot slipers, motstår det längsgående rörelser av rälsen orsakade av passerande tåg.

 

För mer information – hör av dig nu!