Vilken funktion har järnvägsspåret?
Jan 22, 2026
Järnvägsspårär en väsentlig del av järnvägsspåret, och dess funktion är att styra tåghjulen framåt genom att motstå det enorma trycket som drivs av hjulen. Stålskena ska ge en jämn, stabil och kontinuerlig rullyta för de passerande tåghjulen. I elektrisk järnväg eller automatisk blocksektion kan järnvägsspår även användas som spårkrets.
GNEE RAILger QU-, DIN- och kraftiga-UIC-skenor, med valfria härdade eller legerade ytor för ökad hållbarhet. Våra tjänsteerbjudanden inkluderar installationsövervakning, verifiering av rälslinjering och miljöanpassning, vilket säkerställer att räls fungerar optimalt under tung, repetitiv trafik.
Vilken funktion har järnvägsspåret?
Styrskenor ger en hård, slät och oföränderlig yta för att flytta tunga laster att passera. Skenorna är gjorda av hög-kolstål och tål slitage. Platta-räls används mest för järnvägsspår.
- Ger en kontinuerlig och jämn yta för tågrörelser.
- Skenorna ger styrka, hållbarhet och sidostyrning till banan.
- Skenorna överför axelbelastningen till sliprarna, som överför samma belastning till ballasten och marken under.
- Skenorna utsätts för påfrestningar på grund av stora vertikala belastningar, brottkrafter och temperaturförändringar.
Vilken typ av stål används i räls?
Räls är gjorda av speciella höghållfasta kol- och legeringsstål som är speciellt framtagna för att tåla mycket höga belastningar, upprepad trötthet och kraftigt slitage på kontaktytan mellan hjul och räl. Vanligt konstruktionsstål är inte lämpligt för denna applikation. De stål som används för räls kallas vanligtvis rälsstål och produceras enligt strikta internationella standarder.
Common Rail stålsorter över hela världen:
| Kvalitet | Standard / Region | Typisk sammansättning (vikt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Mindre än eller lika med 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Betyg 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Betyg 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegerad) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), antagen i EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfritt, mal-specifikt) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
GNEE RAILtillhandahåller stålskenor i flera materialkvaliteter, inklusive U71Mn, U75V, R260, R350HT och motsvarande kvaliteter enligt GB, EN, UIC, DIN, BS, AREMA/ASCE, JIS och AS standarder.
Olika standarder för Track Rail
Spårrälsstandarder varierar beroende på region och applikation, och skiljer sig främst i spårvidd (bredd mellan rälsen, t.ex. standardspår 1435 mm vs. smal/bred spårvidd) och profil/vikt (t.ex. AREMA, UIC, GB-standarder för olika belastnings-/hastighetsbehov, som tyngre räls för huvudlinjer jämfört med lättare spår). Viktiga standardiseringsorgan inkluderar AREMA (USA), UIC (International) och GB (Kina), som dikterar material, dimensioner och prestanda för säker och effektiv drift.
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.
Kinesisk standard tåg järnväg
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranskena | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standard stålskena
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
DIN 13674-1-2003 Standard stålskena
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 Standard stålskena
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
BS11:1985 Standard stålskena
| Standard: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
American Standard Steel Rail
| ASTM-standard, AREMA-standard | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Fot | Tjocklek | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Varför klassificeras stålskenor i olika standarder?
Stålskenor klassificeras i olika standarder eftersom de måste möta specifika prestandabehov för varierande tågvikter, hastigheter, trafikvolymer och spårförhållanden (som kurvor) över olika regioner, med standarder som skiljer sig åt mellan olika länder (t.ex. AREMA, UIC, BS) och applikation (huvudledning, lättspårväg, kran) för att balansera styrka, slitstyrka och kostnad, utmattningslivslängd, utmattningslivslängd. Dessa klassificeringar tar upp faktorer som axellast, linjestabilitet, materialegenskaper (hårdhet, seghet) och miljöfaktorer, med hjälp av olika stålsammansättningar och värmebehandlingar.
Viktiga skäl för klassificering
- Belastnings- och hastighetskrav:Tyngre tåg och högre hastigheter kräver starkare räls för att förhindra deformation och utmattning; lättare skenor räcker för långsammare och lättare trafik.
- Slitage- och utmattningsbeständighet:Höga-trafiklinjer eller skarpa kurvor kräver förbättrad ythårdhet och slitstyrka, vilket ofta uppnås med högre kol eller legerat stål och värmebehandling.
- Regionala och historiska standarder:Olika länder utvecklade sina egna standarder (AREMA, UIC, JIS, BS, GB) baserade på lokala behov och enheter (metriska/imperialiska), vilket ledde till olika specifikationer.
- Applikationsspecificitet:Räls för tunnelbanor, industrigårdar eller gruvdrift (spårspår) har andra behov (t.ex. elektrisk ledningsförmåga, korrosionsbeständighet) än huvudspår, vilket kräver skräddarsydda konstruktioner.
Som en professionell leverantör av rälsfästen kan GNEE RAIL tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.
